“雙十一”購物節過后快遞進入高峰期，隨著快遞效率的提升，已見不到往日“爆倉”景象。

　　去年11月13日，“雙十一”過去不到兩天，有的快遞員已經將200多件包裹送到了消費者手中。很多買家11日下的定單，第二天一早，就已陸續收到了來自千里之外的“寶貝”。

　　如今這樣的物流公司速度，在10年之前是很難想象的。2009年“雙十一”購物節，盡管那一年“雙十一”購物節過后全中國的訂單只有26萬件，但快遞行業卻常用“爆倉”，來形容當時的情景。

　　10年過去了，2019年“雙十一”的訂單量強勁增長數千倍，當天產生的物流訂單首破10億大關，然而，送件速度完全適應了這種需求，在這背后，是快遞行業從拼人力、粗放經營，到數字化、智能化的轉變。

　　以前來貨都堆到13號、14號一起到，一下來這么多半個月也送不完，即便公司加錢派送，有的人也都不愿意干。

　　如今的快遞物流行業到底發生了哪些變化?記者帶著這樣的問題采訪了一家速運的公共事務部負責人。他所在的公司結合節假日、促銷、客戶、區域類型，還有一些特色經濟的因素，通過大數據，云計算的這些科技手段，分析歷史數據的波動規律，預測快件數量，實現更加合理高效的整體的資源配置，這樣就把“雙十一”的貨，提前分流了，提前分配資源把它們解決掉了。

　　與此同時，隨著科技發展，快遞物流行業也較以往越來越便捷高效。

　　如今，飛機、高鐵等交通工具已經成為快遞業運輸的標配，各種更新換代的智能設備也極大地提高了快件派送效率，在應對各種購物狂歡的背后，蘇州物流公司已飛速發展，可以從容應對一高再高的訂單數額。